BREMBO HPK 19 RCS CORSA CORTA MASTER CYLINDER

Brembo radial huvudcylinder med 6 olika bromsmoduleringsalternativ. 19RCS CORSA CORTA kännetecknas av att den ger föraren möjlighet att anpassa bromsbitpunkten till önskad körkänsla, utöver RCS (Ratio Click System), som introducerades för 10 år sedan på Brembo 19RCS radiell bromshuvudcylinder, vilket gör det möjligt att justera huvudcylinderns centrumavstånd till 18 eller 20.Den noggranna studien för att förbättra huvudcylindern har gjort det möjligt för Brembo att erbjuda tre bromshuvudcylindrar i en och ytterligare förbättra bromssystemets prestanda. Dessutom kan man, genom att utnyttja blandningen som härrör från centrumavståndet 18 till 20 och de tre kartorna – R, S, N – uppnå inte mindre än 6 olika kombinationer.Med hjälp av spelväljaren kan föraren välja mellan de tre olika tillgängliga kartorna. Med Normal-kartan är bettpunktens position sådan att den garanterar en mer gradvis inledningsfas och är därför lämplig för stadskörning eller bromsning under dåliga greppförhållanden. Med Sport-kartan är bettpunktens position sådan att den förkortar inledningsfasen jämfört med N-inställningen. Denna andra karta möjliggör ett mer dynamiskt svar och en sportigare körstil.Slutligen, med Race-mappen, gör den excentriska anordningen att den initiala fasen kan förkortas ännu mer, till ett minimivärde på samma nivå som huvudcylindrarna som används i MotoGP: på detta sätt kan föraren nå bromsbitpunkten med blixtsnabba hastigheter. Denna tredje mapp är idealisk för en racingkörstil som sparar värdefulla hundradels sekunder vid bromsning.RCS-systemet (Ratio Click System) förskjuter däremot avståndet mellan stödpunkten och appliceringspunkten på huvudcylinderns tryckstång med 2 millimeter: detta resulterar i en annan fördelning av bromskraften utan att den modifieras i termer av ren kraft.Huvudcylinderns kropp är tillverkad av smidd aluminiumlegering, bearbetad med 5-axlig CAM-teknik. En hård oxidbeläggning används för ytfinishen, vilket garanterar att huvudcylinderns huvudkropp är mycket slitstark och att dess komponenter rör sig lätt. Den flytande kolven och tätningarna härstammar direkt från de som används i MotoGP, liksom höljena för avluftnings- och bränslesystemen, som är lutade mer än 30° för att underlätta avluftningen av huvudcylindern. En studie genomfördes för utformningen av 19RCS CORSA CORTA i syfte att uppnå enhetlighet i stilen mellan alla komponenter i huvudcylindern, som nu har ett distinkt, dynamiskt och sportigt utseende i linje med stilen på de motorcyklar för vilka den har utformats (modell eller design registrerad samtidigt med patentansökan för den tekniska lösningen). Spakmonteringen kan bytas ut utan att RCS-systemet (Ratio Click System) behöver demonteras från huvudcylindern, vilket gör att kalibreringarna som gjordes under installationsfasen kan behållas oförändrade.