Dirt bike Sano RXF Elite 150-e

Den nya RXF-serien tar Apollo Motors in i en ny era! Ny look, nya gaffelkronor, nytt avgassystem, ny motor! Håll i styret — dessa motorcyklar är ojämförliga med andra Dirt Bike-varumärken på marknaden. Fem års utveckling vid Apollo Motors huvudkontor krävdes för att skapa och utveckla det nya RXF-konceptet.
Ett unikt tävlingsbeprövat chassi med gjutet ramstöd, fjädring värdig en japansk MX-motorcykel och aggressivt utformade plastdelar som är oberoende av sadeln: du behöver inte längre ta bort sadeln för att ta bort plastdelarna, eftersom sadeln kan demonteras underifrån.
Denna RXF Open är det senaste tillskottet i Apollos modellprogram. Modellen är placerad mellan RXF Junior och RXF Freeride, med en sitthöjd mellan de två. Open är utrustad med elstart, så ditt barn kan starta den mycket enkelt.
Plastkitet till RXF-modellerna utvecklades i Frankrike på Apollo Motors kontor i nära samarbete med fabriksteamets förare: en ultratunn ramlinje, maximal rörelsefrihet och inga kompromisser vad gäller komponenternas placering — allt passar perfekt. Den intelligenta designen hos det nya plastkitet märks så fort du sätter dig på motorcykeln. Efter de första varven inser man den verkliga effekten av alla dessa skillnader.
Denna RXF förändras i dimensioner och estetik för att erbjuda motorcyklar som liknar dem i motocrossmästerskapen. Trött på engångsmotorcyklar som inte är tillförlitliga? Vill du köpa en motorcykel som är konstruerad i Frankrike? Den nya RXF kommer att uppfylla dina krav. ”Slut på kinesiska Pit Bikes och andra Dirt Bikes — länge leve Minicross!”
Hela RXF-serien säljs med en underhållsmanual så att du kan njuta av motorcykeln så länge som möjligt.
Apollo RXF 150-E är en idealisk minicross för terrängkörning.
Vid användning av elstarten rekommenderar vi att inte gasa samtidigt, eftersom detta kan orsaka ett kast som påverkar startkedjan och till slut gör att den går sönder.
Om motorn är kall eller har svårt att starta, använd choken på förgasaren. Om detta inte räcker, dra åt tomgångsskruven ett kvarts varv.
När du är redo att köra, stäng av choken och lossa tomgångsskruven ett kvarts varv.
MOTOR
Motortyp: YX encylindrig 4T
Motor: 4-takt
Slagvolym: 150
Borrning: 56 mm; Oljekapacitet: 900mL
Kylning: Luft + oljekylare
Förgasare: NIBBI PE22-förgasare med luftburk
Koppling: Flerskivig våtkoppling
Tändning: Mikroprocessorstyrd CDI-tändning
Start: Kickstart + elstart
Slutväxel: Förstärkt 428 KMC-kedja
Växellåda: 4 växlar (N-1-2-3-4)
Utväxling: Bakdrev med 43 tänder, framdrev med 14 tänder
Max. effekt: 7.0KW/8500±500r/min
Max. vridmoment: 10.2N.m/7500r/min
Bränsle: Blyfri 98-bensin
Maximal hastighet (km): 90
CHASSI
Framfjädring: Volt Suspension V-ONE 770mm
Gaffelkronor: Pressad aluminium 48mm/51mm
Bakfjädring: Volt Suspension V-FORCE 350mm, justerbar returdämpning
Bakre fjädringsväg
Svingarm: Stål, monterad på nållager
Frambroms: Skivbroms med tvåkolvsok - 220mm skiva
Bakbroms: Skivbroms med enkolvsok - 190mm skiva
Framhjul: Stålfälg 14 tum 60/100-14;
Bakhjul: Stålfälg 12 tum 80/100-12;
Avgassystem: VOLT PERFORMANCE INOX RACING + POWER BOMB;
Sadel: Avtagbar underifrån;
Tank: 5,3L
Styre: Fatbar 28,6mm stål;
Handtag: Apollo
Ram: Central rörformad konstruktion av profilerade rör
DIMENSIONER
Fordonets dimensioner (L x B x H): 177x78x110 cm
Sitthöjd: 820mm
Hjulbas: 1180mm ±10 mm
Markfrigång: 285mm
Vikt: 75KG;