Avgassystem BGM PRO BigBox TOURING V2 (BBT2) Vespa PX200, Rally200

EFFEKT OCH VRIDMOMENT
Effektnivån och markfrigången har höjts avsevärt jämfört med föregående version. De beprövade egenskaperna hos det tidigare Bigbox Touring-systemet har behållits. Därför finns den buffelliknande karaktären med kraftigt vridmoment vid start kvar, liksom den höga och tidiga effekttoppen. Effektregistret samt de maximala effekt- och vridmomentvärdena är dock betydligt högre. 200cc-versionen av nya Touring V2 har återigen betydligt högre effekt i mellan- och högvarvsområdet jämfört med föregående version. Den är därför i nivå med den välkända Polini-boxen.

FRI ANDNING
Även den interna konstruktionen har ändrats. Anslutningsröret från resonanskammaren till dämparkammaren har förstoras. Därför kan även mycket starka motorer köras kontinuerligt med fullgas utan problem och utan att effekten avtar.

TERMISK AVLASTNING
Ändröret har nu också ökats från Ø18mm till Ø20mm. För att minska ljudnivån har BBT2 dock ett insatt ändrör med Ø18mm. Detta tvärsnitt är tillräckligt för nästan alla motorer upp till 190cc och cirka 22-25HP (beroende på motorns konstruktion och uppnåbara varvtal varierar detta värde). Den som kör en mycket stark setup med höga kontinuerliga varvtal kan ta bort det Ø18mm ändrör som endast sitter fast med en punktsvets och får då hela Ø20mm tvärsnittet.

FÖRDELAR

• Originalutseende

• Högt vridmoment

• Termiskt stabilt, även på starka motorer

• Inget effekthål

• Varvtalsregister som original med `reserv uppåt`

• Mycket diskret

• Passar även Rally/Sprint utan modifieringar

• Massiv konstruktion med förstärkningsplåt mellan grenrör och kropp

• Stabil klämma på cylindern

• Handgjord i Europa

NACKDEL:

• Inget godkännande

Observera: Välj huvudmunstycket cirka 4-6 nummer större än med originalavgassystemet.

TIPS: Övertrimmande motorer vars cylindrar har för långa styrvinklar är också perfekt körbara igen med detta avgassystem!

Sammanfattning: massor av kraft vid låga varv – ja!