Motorupphängningsbussningar par BGM ORIGINAL BGM PRO Touring medium Vespa PK 50-125, PK 50

BGM PRO motorbussningar för Vespa PK-modeller finns i tre versioner: mjuka, medelhårda och hårda:

• Mjuk/Original: Nästan identiska med Piaggios originalbussningar. Mycket bekväma, vår rekommendation för vardagsföraren utan sportiga ambitioner.
  Färgmarkering: 2 x röd

• Medium/Touring: Något styvare än Piaggios originalbussningar. Därför blir köregenskaperna tydligt bättre utan att vardagskomforten försämras. De förstärkta bussningarna har asymmetrisk hårdhetsgrad. Därför bibehålls körkomforten trots styvare fjädring.
  Färgkodning: 1 x röd, 1 x grön

• Hård/Sport: För racing eller den hårdhudade trimningsentusiasten som inte störs av vibrationer men värdesätter den berömda rälsstabila körningen.
  Färgmarkering: 2 x grön

För hög aktiv säkerhet rekommenderar vi att motorns silikonbussningar byts regelbundet. De styr hela motorblocket i fordonsramen och överför alla driv-, broms- och styrkrafter. Tillsammans med förarens och vid behov passagerarens vikt märks intakta bussningar mycket positivt genom att man helt enkelt inte märker dem.

Slitna bussningar känns igen på en svampig körning, ungefär som med ett däck med för lågt lufttryck. För kontroll, rör motorn i rät vinkel mot färdriktningen. Håll fordonet med vänster hand, greppa bakdäcket vid klockan 3 med höger hand och försök skjuta det från dig och dra tillbaka det. Motorn får bara kunna röra sig lite i ramen. Om motorn rör sig märkbart i ramen bör bussningarna bytas inom en snar framtid. Monteringen är enkel och passar exempelvis vid en motorrenovering när motorn redan är demonterad.

Med BGM-motorbussningarna som levereras i par återfår chassit riktningsstabilitet, styrprecision och styvhet.
TIPS: Tillsammans med bussningarna bör även stötdämpare/fjäderben kontrolleras regelbundet. Även här är det bättre att byta dem tidigare än för sent.

MONTERING

Det finns två olika bussningssystem för PK-modeller:

• Typ 1: Två instickbara bussningar, vardera med ett kort stålrör vulkaniserat i sig (som BGM-bussningarna).

• Typ 2: Ett långt rör och inpressade gummibussningar som säkras på röret med en låsring.

BGM-bussningarna passar båda typerna. De gamla bussningarna kan enkelt tas bort från typ 1-huset (bänd ut dem). För typ 2 måste rörets stukade låsringar tas bort, röret skjutas ut och bussningarna bändas ut. Tryck sedan tillbaka de nya BGM PRO-bussningarna i huset med lite talkpuder och justera dem vid behov något med en rekylfri hammare. Montera bussningarna torra; smörj eller olja dem inte. Använd talkpuder för enklare montering.

Observera: Bussningarna i Medium/Touring-versionen (BGM7954) måste monteras i rätt riktning:

• Vänster i färdriktningen: Röd färgmarkering

• Höger i färdriktningen: Grön färgmarkering