Bakre stötdämpare BGM PRO SC/R1 SPORT, 330mm, svart – Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5

BGM PRO SC Competition
Gastrycksbaserad racingfjädring med utmärkta vardagsegenskaper. Fullt justerbar fjäderförspänning (steglöst) och returdämpning (12/16 lägen).
Med separat kompensationstank för gasbehållaren, vilket ger extrem termisk stabilitet även vid krävande racingbruk. Justeringsområdet sträcker sig från komfortabelt till mycket fast och kan därför anpassas till alla förare och körstilar.

• steglöst justerbar fjäderförspänning
• stor behållare direkt på huset
• returdämpning justerbar i 12/16 lägen

BGM PRO SC Sport
Bygger på Competition-fjädringen, men utan separat behållare och med fast dämpningsgrad. Idealisk för sportig vardagsanvändning, även med kraftfulla motorer.
Mycket harmonisk grundinställning med optimal balans mellan sportighet och vardagsanvändning. Jämfört med Competition-chassit är höjden steglöst justerbar. Detta gör att fordonets höjd kan justeras på båda axlarna. Framänden kan sänkas eller bakänden höjas utan att förspänningen ändras, vilket är viktigt för den negativa fjädringsvägen. Den främre stötdämparen kan justeras steglöst i höjd mellan 240mm och 220mm.

• steglöst justerbar fjäderförspänning
• sportig och harmonisk dämpningsteknik
• individuellt höjdjusterbar (20mm)

Obs! Vespa PX-modeller från cirka år 2000 och framåt behöver en distansbricka på minst 48mm vid den bakre stötdämparen (se tillbehör). Från 2000 använder Piaggio längre stötdämpare som monteras utan distansbricka. För att återställa korrekt total längd behövs en distansbricka, såsom den som monterades från fabrik på äldre modeller. Annars blir bakänden för låg med den saknade distansbrickans längd.