Topplockspackning

Topplockspackningen sitter mellan topplocket och cylindern (eller blocket). Den måste täta mot högt förbränningstryck och hög temperatur och samtidigt hålla kylvätske- och oljekanaler åtskilda.

Moderna hojar har oftast flerskiktspackningar av stål (MLS); äldre motorer och många tvåtaktare har koppar- eller kompositpackningar eller O-ringar. Packningens tjocklek påverkar kompressionsförhållandet och squishspelet, så rätt tjocklek är viktig.

Tecken på en trasig topplockspackning är kylvätskeförlust utan synligt läckage, vit ånga ur avgasröret, bubblor i kylaren, mjölkig olja eller överhettning. Montera alltid en ny topplockspackning när topplocket har varit av och dra topplocksskruvarna i angiven ordning och med angivet moment.