Bottning av fjädringen

Bottning inträffar när gaffeln eller stötdämparen trycks ihop hela vägen och når ändstoppet. Föraren känner en hård duns eller stöt, hojen kan bli instabil och upprepad bottning kan skada fjädring, hjul och ram. På en låg hoj kan även undersidan eller avgassystemet ta i marken.

Vanliga orsaker är för mjuka fjädrar för förarens vikt eller lasten, för lite förspänning, för lite kompressionsdämpning, för låg oljenivå i gaffeln eller sliten fjädring. Stora landningar, potthål och att köra med passagerare och packning ökar risken.

Ställ först in sag (nedsjunkning) korrekt med förspänningen eller en annan fjäderkonstant, och justera sedan kompressionsdämpningen. I gaffeln styr oljenivån luftvolymen och hur bestämt gaffeln gör motstånd i slutet av slaglängden. Lätt bottning ibland på den största smällen är normalt; ofta förekommande hård bottning är det inte.