Vevstake

Vevstaken förbinder kolven med vevaxeln. Dess lilländ är kopplad till kolven via kolvtappen, och dess storände omsluter vevtappen. När kolven rör sig upp och ned trycker och drar vevstaken i vevaxeln och omvandlar linjär rörelse till rotation.

Vevstakar tar upp enorma växlande belastningar, så de tillverkas av smitt stål eller, i vissa racingmotorer, titan. Flercylindriga fyrtaktare har oftast delade storändar med glidlagerskålar; encylindriga motorer och tvåtaktare har ofta en odelad vevstake med nållager i storänden på en ihoppressad vevaxel.

Ett knackande ljud som ökar med varvtalet kan tyda på ett slitet storändslager, vilket kräver omedelbar åtgärd. Övervarvning, oljebrist och, i tvåtaktare, för mager körning eller för lite olja är de vanligaste orsakerna till vevstakshaveri.