Toppventilmotor med stötstänger (OHV)

I en OHV-motor (overhead valve, toppventilmotor) eller stötstångsmotor sitter ventilerna i topplocket, men kamaxeln ligger lågt i vevhuset. Kamnockarna trycker på ventillyftare, som i sin tur trycker långa stötstänger uppåt till vipparmar som öppnar ventilerna.

Konstruktionen är låg på höjden, enkel och ger starkt vridmoment på låga varv, men den extra massan begränsar höga varvtal. Den är typisk för Harley-Davidsons stora V2:or, äldre BMW-boxrar, Moto Guzzis klassiska V2:or och Royal Enfields encylindriga motorer.

Många stötstångsmotorer har hydrauliska ventillyftare som inte behöver justeras; andra kräver regelbunden kontroll av ventilspelet vid vipparmarnas justerskruvar. Ett tickande som kommer och går kan vara tecken på problem med en lyftare eller justeringen.