Kompressionsdämpning

Kompressionsdämpningen styr hur snabbt framgaffeln eller den bakre stötdämparen trycks ihop när hjulet träffar ett gupp eller hojen dyker vid inbromsning. Olja pressas genom små hål och shimspaket inne i dämparen, vilket gör motstånd mot snabba rörelser. Dess motsvarighet, returdämpningen, styr hur snabbt fjädringen fjädrar ut igen.

Många gafflar och stötdämpare har en kompressionsjustering, oftast en klickratt eller skruv, och vissa har separata justeringar för låg hastighet (karossrörelser, framdykning vid inbromsning) och hög hastighet (skarpa smällar som rötter och potthål).

För mycket kompressionsdämpning gör åkningen hård och får hjulet att hoppa över guppen; för lite får hojen att gunga och bottna. Ställ först in sag och förspänning, ändra sedan dämpningen ett eller två klick i taget och anteckna inställningarna. Att räkna klick utåt från helt stängt läge är den vanliga referensen.