Anti-dive-system

Anti-dive-gafflar, vanliga på 1980-talet, gjorde framfjädringen styvare vid inbromsning för att minska att fronten dyker.

Ett anti-dive-system var en gaffelfunktion på många landsvägshojar under 1980-talet. Bromstrycket eller okets rörelse styrde en ventil som begränsade dämpoljans flöde i gaffeln, så att fronten trycktes ihop mindre vid hård inbromsning.

Tanken var att hålla geometrin stabilare och spara mer fjädringsväg till ojämnheter. I praktiken blev gaffeln också hård över gupp under inbromsning, och systemen försvann i takt med att gaffeldämpning, fjäderkonstanter och chassikonstruktion blev bättre. Vissa moderna framvagnar, främst BMW:s Telelever och Duolever, minskar i stället dykningen genom sin geometri.

Om du har en hoj med anti-dive-enheter, kontrollera dem med avseende på läckage och kärvning. En del ägare tar bort eller kopplar ur dem vid en gaffelrenovering med en lämplig sats.

Relaterade termer

Framdykning vid inbromsning (brake dive) Luftfjäder (luftgaffel / luftstötdämpare) Hård fjädring (harshness) Upside down-gaffel (USD, inverterad) Squat (bakfjädringens nedsjunkning vid acceleration) Sag (fjädringens nedsjunkning) Stötdämpare (dämpare) Stiction (statisk friktion)

← Alla termer