Förgasarjusteringssats BGM177 Dell'Orto SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H, SI26

FÖRGASARJUSTERINGSKIT BGM177 FÖR DELL`ORTO SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H, SI26 MED STANDARDLUFTFILTER

BGM177 är en cylinder som är lätt att justera tack vare sin linjära effektutveckling. Den ger tydlig återkoppling om motorn går för magert eller för fett. Satsen innehåller munstycken för att säkerställa en ren grundinställning av motorn med en standard-SI-förgasare.

Justeringssatsen är avsedd för en konventionellt byggd motor med BGM177/187 och så kallat boxavgassystem. Tack vare cylinderns perfekt matchande egenskaper rekommenderar vi BGM BigBox Touring eller Polini Box. Med deras harmoniska vridmomentkurva kan motorn justeras snabbt och enkelt. Ingen dynamisk tändningsjustering eller annan särskild bearbetning av förgasaren krävs. Generellt bör du dock avsätta några timmar för en bra grundinställning av motorn.

LEVERANS

• Huvudluftkorrigeringsmunstycke: 160

• Blandningsrör: BE3

• Huvudmunstyckessats: 115-118-120-122-125-128-130-132-135-138

• Hjälpmunstycke: 55/160

Munstyckessatsen bygger på grundbestyckningen för SI24/24E-förgasaren på PX200-modeller. Bestyckningen ligger redan mycket nära idealet för en välgående motor och behöver endast en mindre justering uppåt i området för huvudmunstycket (större huvudmunstycke). Den som använder en SI24-förgasare på BGM177 har därför vanligtvis redan en mycket bra grundinställning och behöver endast en sats med huvudmunstycken (undantag: förgasare från tyska PX200-modeller med 10PS-cylinder. Från fabrik användes en 190/BE4-kombination av luftkorrigering och blandningsrör. Byt ut dessa mot komponenterna som ingår i satsen). BGM Faster Flow-förgasare med 24/26mm använder också den bra grundinställningen från PX200-modeller med 12hp.

LUFTFILTER
Motorns bestyckningskrav beror i hög grad på vilket luftfilter som används. Standardluftfiltret ser kanske inte särskilt effektivt ut, men det begränsar inte flödet. Det finns därför inget behov av att ersätta det med en tratt, venturi eller till och med ta bort det helt. SI-förgasaren är mycket känslig för förändringar i/på luftfiltret, så det bör behållas och inte modifieras för en bra grundinställning. Luftfiltrets undersida har en hjärtformad utskärning. När filtret är monterat sitter denna över förgasarens munstycken. Det rekommenderas ofta att borra upp den eller till och med ta bort den helt. Detta påverkar blandningsbildningen kraftigt och kan snabbt leda till en farligt mager blandning. Inga ändringar bör göras i detta område i början.

Obs: Det finns standardluftfilter som redan har två hål (Ø6+Ø8mm) från fabrik. Dessa filter kommer från Vespa Cosa-modeller, som har ett andra luftfilter och därför helt andra krav på blandningsbildningen. Byt om möjligt ut detta filter mot den slutna typen från PX-modellerna.