Deflektorkolv

Tidiga tvåtaktsmotorer använde tvärspolning: överströmningsporten och avgasporten satt mitt emot varandra. För att hindra den nya bränsle-luftladdningen från att strömma rakt ut genom avgasporten hade kolvtoppen en hög kant, deflektorn, som vände laddningen uppåt mot topplocket och tryckte ut de förbrända gaserna.

Den tunga, ojämnt uppvärmda kolven begränsade varvtal och effekt. Från mitten av 1900-talet ersattes den av vändspolning (Schnürle-spolning), med plana eller lätt välvda kolvar, och praktiskt taget alla moderna tvåtaktare använder den.

Deflektorkolvar stöter man i dag främst på vid restaurering av veteranmotorcyklar, mopeder och småmotorer; ersättningskolvar måste ha exakt samma form som originalet.