Dirtbike RXF Sano RXF Junior 110-E

Det nya RXF-sortimentet tar Apollo Motors in i en ny era!
Ny look, nya gaffelkronor, nytt avgassystem, ny motor!
Håll i styret – dessa motorcyklar är ojämförliga med andra dirtbikes på marknaden.
Fem års utveckling vid Apollo Motors huvudkontor krävdes för att skapa och utveckla det nya RXF-konceptet.
Ett unikt tävlingsbeprövat chassi med gjutet ramstöd, fjädring värdig en japansk MX-motorcykel och aggressivt utformad plast som är oberoende av sadeln: du behöver inte längre ta bort sadeln för att ta bort plasten, eftersom sadeln kan demonteras underifrån.
Denna RXF Junior är den allra senaste modellen i Apollos sortiment. Den är placerad mellan Rxf Mini och Rxf Open, med en sadelhöjd mellan de två. Denna praktiska motorcykel har en halvautomatisk motor, så du behöver inte använda kopplingen för att växla mellan någon av de 4 växlarna. Junior är utrustad med elstart, så ditt barn kan starta den mycket enkelt.
Plastkitet till RXF-modellerna utvecklades i Frankrike på Apollo Motors kontor i nära samarbete med fabriksteamets förare: en ultratunn ramlinje, maximal rörelsefrihet och inga kompromisser när det gäller komponenternas placering – allt passar perfekt. Den intelligenta designen hos det nya plastkitet märks så snart man sätter sig på motorcykeln. Efter de första varven förstår man den verkliga effekten av alla dessa skillnader.
Denna RXF ändrar dimensioner och estetik för att erbjuda motorcyklar som liknar dem i motocrossmästerskapen.
Trött på slit-och-släng-motorcyklar som inte är tillförlitliga? Vill du köpa en motorcykel som är utvecklad i Frankrike? Den nya RXF kommer att uppfylla dina krav.
”Slut på kinesiska Pit Bikes och andra Dirt Bikes – länge leve Minicross!”
Hela RXF-sortimentet säljs med en underhållshandbok så att du kan njuta av din motorcykel så länge som möjligt.
Apollo RXF 110-E Semi-Auto är en idealisk minicross för att lära sig terrängkörning.
Vid användning av elstarten rekommenderar vi att du inte gasar samtidigt, eftersom det kan orsaka en rekyl som överförs till startkedjan och till slut får den att gå sönder.
Om motorn är kall eller svår att starta, använd choken på förgasaren och, om det inte räcker, dra åt tomgångsskruven ett kvarts varv.
När du är redo att köra, ta bort choken och lossa tomgångsskruven ett kvarts varv.

MOTOR

• Motortyp YX Encylindrig 4T
• Motor 4-takt
• Typ av slutväxel Kedja
• Slagvolym 110
• Borrning 52,4 mm;
• Oljekapacitet 900mL
• Kylning Luft
• Förgasare PZ19-förgasare
• Koppling Flerskivig våtkoppling
• Tändning Mikroprocessorstyrd CDI-tändning
• Start Kick + elstart
• Slutväxel Förstärkt 428 KMC-kedja
• Transmission 4 halvautomatiska växlar (N-1-2-3-4)
• Utväxling Bakdrev med 43 tänder, framdrev med 14 tänder
• Maxeffekt 5,1kW 8000rpm
• Maxvridmoment 7.2N.m/5000r/min
• Bränsle SP 98-bensin
• Maximal hastighet (km) 70

CHASSI

• Framfjädring Volt Suspension V-ONE 630mm
• Gaffelkronor Smitt aluminium 45mm/48mm
• Bakfjädring Volt Suspension V-ONE 270mm
• Svingarm Stål monterad på nållager
• Frambroms Skivbroms med tvåkolvsok – 220mm skiva
• Bakbroms Skivbroms med tvåkolvsok – 190mm skiva
• Framhjul Stålfälg 14 tum 60/100-14
• Bakhjul Stålfälg 12 tum 80/100-12
• Avgassystem VOLT PERFORMANCE aluminium, E 5.0™ rostfri stålkassett
• Sadel Avtagbar underifrån
• Bränsletank 5,3L
• Styre Fatbar 28,6mm stål
• Handtag Apollo
• Ram Centralt rörformat chassi av profilerade rör

DIMENSIONER

• Kartongstorlek 1250 x 380 x 650 mm
• Fordonets mått (L x B x H) 1590 x 770 x 940 mm
• Sadelhöjd 690mm
• Hjulbas 1100mm ±10 mm
• Markfrigång 180mm
• Vikt 74 Kg
• Maxlast 75