Dirt bike smx rfz enduro 150cc Rose

Vous cherchez une moto tout-terrain qui allie puissance, performance et style, et de conception française ? Issue d'une collaboration exclusive entre SMX et Apollo, cette RFZ Enduro 150cc combine qualité de fabrication, équilibre et design affirmé, le tout au service du plaisir de pilotage ! La nouvelle Dirt Bike SMX RFZ Enduro 150cc est le modèle qu'il vous faut pour vivre des sensation tout-terrain intenses et accessibles. . Moteur thermique YX 150cc 4 temps reconnu dans le monde du tout-terrain pour sa fiabilité : couple linéaire, entretien simple, cylindre aluminium, culasse haute compression, villebrequin et embrayage renforcés . Cadre compétition robuste et confortable pour une meilleure stabilité . Suspension avant et arrière de qualité supérieure pour absorber les chocs en douceur . Pneus cross tout-terrain à crampons offrant une adhérence optimale . Freins à disque sécurisant pour le pilotage . Fourche, amortisseur et housse de selle Volt développés en France pour une touche de style . Jantes 14" et 17" racing en acier et gripster de roue arrière de série Avec son design fin et agressif, ses finitions soignées, la RFZ Enduro 150cc ne passe pas inaperçue ! Elle incarne à la fois le savoir-faire d'Apollo et le style unique SMX. Ce véhicule est adapté pour des pilotes d'une taille comprise entre 150 et 190 cm pour une hauteur de selle de 82 cm. Préconisations et avertissements . Le véhicule est équipé d'origine d'un filtre à air métallique (cornet) afin de répondre aux exigences de la norme CE, peu adapté à la pratique du tout-terrain. Pour une utilisation en tout-terrain optimisée et exigeante, nous recommandons vivement l'installation d'un filtre à air mousse graissé avec un spray protection filtre à air, ce qui permet de préserver la segmentation et d'assurer une meilleure filtration des impuretés. ? Pour un filtre double mousse : graisser uniquement la mousse principale uniquement à l'extérieur en vaporisant le spray, le malaxer dans un sac plastique pour répartir uniformément la graisse sur tout le filtre, puis remettre la seconde mousse au-dessus. ? Pour un filtre à air simple : graisser la mousse uniquement à l'extérieur puis le malaxer dans un sac plastique pour répartir uniformément la graisse sur tout le filtre. . Le constructeur préconise l'utilisation d'huile Ipone 4T semi-synthèse ou 4T 100% synthèse. L'emploi d'autres huiles non testées par le fabricant peut endommager le moteur ou la boîte de vitesses. . Si à la réception de votre commande, le colis est couché sur le côté et présente une légère trace d'huile, ne vous inquiétez pas. Ce véhicule est équipé d'un moteur 4 temps avec une durite supérieure permettant l'évacuation de l'excès d'huile. Cette trace n'indique donc pas un dommage. Tout refus pour ce motif ne sera pas accepté et des frais de retour seront déduits du remboursement. Réglages mécaniques . Vous faites l'acquisition d'une moto en kit à monter à réception et donc la mise en route vous incombe. Cela comprend la vérification à réception de votre part : du niveau d'huile, des serrages généraux de la moto (rayon, chaîne), la pression des pneus, du bon passage des câbles lors de l'installation du guidon, mais aussi du bon réglage du carburateur (ralenti/richesse) ainsi que, plus rarement, du réglage soupape. . Effectuez un rodage progressif sur les premiers pleins. Nota Bene : . Les versions Open / Enduro ne disposent plus de plaque phare. . Malgré tout le soin apporté à l'emballage et au transport de nos véhicules, il est possible que de légères rayures ou traces soient visibles lors du déballage, notamment sur les fourches. Ces traces sont normales et n'affectent ni la sécurité, ni la performance du véhicule. Elles ne peuvent donner lieu à aucune réclamation ou retour au titre de la garantie. Une question sur ce véhicule ? Vous avez une question générale ou technique ? Besoin d'assistance ? Contactez notre équipe technique. Nous sommes là pour vous accompagner à chaque étape :)