Vevaxel SWIING Puch Maxi S/N (E50) +1 mm slaglängd 48,8 ccm 2T AC 1-växlad 1969-1995

Högklassig racingvevaxel med längre slaglängd, lämplig för Puch Maxi S / N, Supermaxi LG1 och andra mopeder med en Puch 1-växlad E50-motor.
Denna speciella fullcirkelvevaxel har 1mm längre slaglängd än originalvevaxeln. Detta ger motorn högre vridmoment, högre kompressionsförhållande och fler hästkrafter. Det är en högkvalitativ racingvevaxel för motorer med kraftigt ökad effekt.
Höjdpunkter:

• Maximal förkompression tack vare balanseringshål med aluminiuminsatser.
.
• Robust vevstake med stabil vevstakstapp med 16mm diameter. Silverlager med utmärkta nödkörningsegenskaper används som vevstakslager.

Viktiga användningsanvisningar:
Den extra slaglängden måste kompenseras med en 0.5mm tjock slagplatta!
Tätningsmassa bör användas mellan packningen och huset eller cylindern.
Klämkantsmåttet får inte vara mindre än 1mm (avstånd mellan kolv och cylinderhuvud vid ÖD)!
Tändningssidans oljetätning måste säkras extra på grund av det ökade trycket i vevhuset, exempelvis med 2K-lim eller en låsplatta!
Efter monteringen ska mopeden köras i ungefär en halvtimme med en fetare blandning för att köra in den nya vevaxeln under låg belastning.
Observera: Beroende på modell kan det med 45mm cylinderkit vid ND hända att den tidigare komprimerade luften kommer in i insugningsporten genom hålen i kolven.
Mått:

• Slag: 44mm (+1mm jämfört med originalaxeln)
• Vikt (inkl. vevstake): 975g


• Total längd på kindtapp, kopplingssida: 74mm
• Total längd på kindtapp, tändningssida: 66mm


• Gänga, kopplingssida och tändningssida: MF10x1mm
• Diameter, kopplingssida: 1:a steg: 22mm, 2:a steg: 17mm, 3:e steg: 15mm
• Stegdiameter, tändningssida: 17mm


• Diameter på vevaxelns vevskivor: 69.9mm
• Bredd på vevaxelns vevskivor: 34mm


• Diameter på vevstakens övre öga: 15mm
• Diameter på vevstakstappens nedre del: 16mm
• Vevstakslängd: 90mm

Levereras enligt produktbilden med ett 12/15x14.2mm nållager.